フラットウェルレーシングプロジェクト ギャラリー
フラットウェルレーシングプロジェクト
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TEL：072-678-5552
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〒569-0832
大阪府高槻市唐崎中3-1-40
ギャラリー
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SUPER TOE ROD
純正に比べ多大なストローク変化にも対応を可能にしました。
調整幅増大、作動部分支点の有効角度増大、ロッドのバンザイ（ローダウン時に左右のロッドが、万歳＼(^o^)／をしたようになる事）防止の為、可動部分支点 OFFSET。
特にローダウン時、トレッド増大時のアライメント変化率を最小限に調整可能です。
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SUPER TRACTION ROD
８６/ＢＲＺは、構造上「トラクションが掛かりにくい」車両です。
純正のトレーリングアームは極端に短く屈折し装着され、車高変化によってキャスター・トーとも著しく変化してしまう構造です。
スーパートラクションロッドは純正メンバーボルトの取付位置を利用して、ロッド長を長く、低く取ることでアライメント変化を最小限に抑える構造になっております。
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SUPER LOWER ARM
開発車両は、700psオーバーのＲＳ★Ｒ ＧＴ ８６・ＴＲＤ
�坑古觝椶離咼奪哀肇襯�のフォーミュラードリフト参戦車両。
特にサスペンション回りは、改造範囲が少なく、天候、路面、タイヤ圧、摩耗など如何なる場合でも同条件のセットは有りません。限られたピット作業でも迅速、多様な微調整を可能にし、その車両のポテンシャルを100%に導けるのがこのスーパーロアーアームです。
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ナックルピロブッシュ
純正のゴム ブッシュ（Rubber Bush）による タワミからジャダー・レート・アライメント等の変化を抑制し、正確に動くサスペンション造りのアイテムともいえるのではないでしょうか。
２０年余りの実績（ニッサン マルチリンク ピロカラー等）から選定致しました。
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スーパーナックル 86/BRZ
86/BRZのフロントジオメトリーの弱点を克服し、軽く・美しく・多彩な調整をコンセプトに開発
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アッパーアームピロブッシュ
ノーマルアッパーアームの純正ブッシュを取り外し、圧入してご使用ください。
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ピロスタビリンク（リア） 86/BRZ
車高を下げた場合では、スタビライザーに負荷が掛かるため、本来の性能を発揮できません。
このスタビリンクは調整式とすることで適正な状態に補正することができ、ピロボール化により、スタビライザーの性能を
フルに発揮できます！
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フロントロアアームピロブッシュ 86/BRZ
フロントロアアームのピロブッシュです。
純正のゴムブッシュに比べダイレクトなフィーリングを得ることが出来ます。
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SR20エキマニ
ターボ用マニホールドのパイプは3mm厚（φ43,φ48）
CNCマシニングで製作されたスチールフランジに硬質メッキ処理済み
フル溶接後の歪みを全商品フライス加工にて処理済み
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RB25,RB26エキマニ
ターボ用マニホールドのパイプは3mm厚（φ43,φ48）
CNCマシニングで製作されたスチールフランジに硬質メッキ処理済み
フル溶接後の歪みを全商品フライス加工にて処理済み
基本情報
| 業者名 | フラットウェルレーシングプロジェクト |
|---|---|
| 所在地 | 大阪府高槻市唐崎中3-1-40 |
| お問い合わせ先 | TEL:072-678-5552 FAX:072-678-0310 |
| ホームページ | http://www.flatwell.jp/ |
| メールアドレス | |
| 営業時間 | 10：00〜20：00 |
| 定休日 | 日曜日／レース・イベント日 |
| 運営会社 | 株式会社 ヒライオートサービス |
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